Co obejmuje OC przewoźnika
Odpowiedzialność przewoźnika wynika z przepisów prawa przewozowego, a w transporcie międzynarodowym z konwencji CMR. Polisa pokrywa roszczenia zleceniodawcy lub odbiorcy, gdy towar zginął, ubył lub został uszkodzony w czasie przewozu, a także, w zależności od umowy, szkody z opóźnienia.
Ochrona działa do ustalonej sumy gwarancyjnej. Limity odpowiedzialności za kilogram przesyłki są w przepisach ograniczone, ale zleceniodawcy często wymagają sumy wyższej niż minimum, zwłaszcza przy ładunkach o dużej wartości.
OC przewoźnika, cargo i OC posiadacza pojazdu
To trzy różne polisy i firma transportowa zwykle potrzebuje kilku z nich. OC posiadacza pojazdu jest obowiązkowe i pokrywa szkody wyrządzone w ruchu drogowym. OC przewoźnika odpowiada za towar powierzony do przewozu. Cargo to ubezpieczenie samego ładunku niezależnie od winy przewoźnika, które często zamawia właściciel towaru.
Najczęstszy błąd to założenie, że polisa pojazdu chroni także ładunek. Nie chroni. Szkodę w towarze po wypadku pokrywa dopiero OC przewoźnika, a jej brak oznacza zapłatę z własnych środków.
Co wpływa na składkę
Ubezpieczyciel ocenia ryzyko całej działalności przewozowej, a nie pojedynczego kursu.
- rodzaj przewożonych towarów, wartość i podatność na kradzież albo uszkodzenie,
- zasięg, czyli kraj, Unia Europejska albo kierunki wschodnie,
- liczba pojazdów i obrót z przewozów,
- historia szkód z ostatnich lat,
- wymagana suma gwarancyjna i udział własny,
- zabezpieczenia, na przykład monitoring GPS i parkingi strzeżone.
Wyłączenia, które decydują o wypłacie
O wypłacie odszkodowania częściej niż wysokość składki decydują wyłączenia. Przy porównaniu ofert sprawdź kilka zapisów, bo pozornie tańsza polisa potrafi nie działać w typowej sytuacji.
- kradzież pojazdu z ładunkiem pozostawionego bez nadzoru poza parkingiem strzeżonym,
- przewóz towarów wyłączonych z ochrony, na przykład elektroniki, papierosów, alkoholu, leków,
- szkody powstałe przy udziale podwykonawcy, którego nie zgłoszono,
- opóźnienie dostawy, które nie zawsze jest objęte,
- zakres terytorialny węższy niż trasy, które faktycznie jeździsz,
- udział własny liczony od każdej szkody.
Podwykonawcy i spedytorzy
Spedytor odpowiada za wybór przewoźnika i organizację przewozu, a przewoźnik za sam przewóz. Dlatego spedytorzy mają odrębne OC spedytora, a przewoźnicy zlecający fragmenty tras podwykonawcom muszą sprawdzić, czy polisa obejmuje szkody podwykonawców. Wielu zleceniodawców żąda kopii polisy przed podpisaniem umowy ramowej.
Finansowanie takiej działalności to osobna sprawa. Długie terminy płatności za przewozy rozwiązuje faktoring dla firm transportowych, a polisy pojazdów porządkuje ubezpieczenie floty.
Jak przygotować zapytanie o OC przewoźnika
Ubezpieczyciele wycenią polisę dokładnie, gdy dostaną komplet danych. Przygotuj poniższe informacje i wklej je do zapytania ofertowego.
- liczba pojazdów i rodzaj taboru, ciągniki, naczepy, busy,
- roczny obrót z przewozów i orientacyjna liczba kursów,
- rodzaje przewożonych towarów i ich typowa wartość,
- kraje, w których realizujesz przewozy,
- oczekiwana suma gwarancyjna i dopuszczalny udział własny,
- szkody z ostatnich trzech lat oraz data końca obecnej polisy.
Jak porównać oferty jednym zapytaniem
Wybierz kategorię ubezpieczeń i opisz firmę oraz zakres, o jaki pytasz. Dostawcy odpowiadają w porównywalnej formie, a Ty zestawiasz składkę, sumę gwarancyjną, wyłączenia i udział własny. Przedsiębiorstwo nie jest ubezpieczycielem ani brokerem, umowę zawierasz bezpośrednio z wybranym dostawcą. Złóż zapytanie ofertowe, firma nie płaci za korzystanie z platformy.